Wet geluidhinder

De Europese richtlijn is in de Nederlandse wetgeving geïmplementeerd in de Wet geluidhinder, hoofdstuk IX. Voor luchtvaartlawaai en spoorweglawaai zijn enkele wijzigingen en aanvullingen aangebracht in de Wet luchtvaart en de ‘Spoorwegwet’. Deze wijzigingen zijn gepubliceerd in Staatblad 2004 338.

Een meer gedetailleerde uitwerking is gegeven in een tweetal uitvoeringsbesluiten. Eerst is er het Besluit omgevingslawaai (een AMvB). Daarnaast is er de Regeling omgevingslawaai (een ministeriële regeling). Hierin staan nadere regels over bijvoorbeeld de kartering en de dosis-effectrelaties.

Financiële bijdrage voor gemeenten tweede tranche

Net als in de eerste tranche zal er een financiële bijdrage worden gegeven aan gemeenten die voor de eerste keer met de verplichtingen uit de richtlijn omgevingslawaai te maken krijgen. De hoogte van deze bijdrage wordt bepaal uit een vast bedrag en een bedrag per inwoner. De bijdrage loopt voor middelgrote gemeenten van enkele tienduizenden Euro tot enkele tonnen voor grote gemeenten uit de tweede tranche. Voor de gemeenten uit de eerste tranche is er geen bijdrage meer.

De financiële bijdrage zal in het najaar van 2010 aan de gemeenten worden overgemaakt.

De bijdrage is vrij te besteden maar is in principe gedacht om de apparaatskosten en kosten van uitbesteed werk te dekken. De bijdrage heeft het karakter van een voorschot, dat pas definitief wordt vastgesteld als de geluidsbelastingkaart en het actieplan tijdig en volledig ter beschikking zijn gesteld.

In de eerste tranche is een deel van de beschikking teruggevorderd van gemeenten die in gebreke zijn gebleven.

Ook de Nederlandse staat zelf loopt het risico van een "boete" door de Europese Commissie als zij in gebreke blijft en de informatie niet tijdig en volledig aan de Commissie verstrekt.